第18章 质疑

等青岛招商部门的人也走了之后，苏宁这才把团队叫到会议室里讨论，把三座城市的情况摊在桌面上做比较。

    助理小赵把三座城市的数据列了一张对比表贴在白板上。

    苏宁站在白板前面，手里端著一杯茶，盯著那张表看了很久。

    团队的人围坐在会议桌边，等著苏宁开口。

    「咱们一个一个说。」苏宁用手指敲了敲白板上北京城那一栏，「北京城的优势是什么？政商关系、营商环境，我们的根在这儿，银行关系、政府关系、媒体关系全在这儿，办什么事都方便。但劣势也摆在这里——土地成本高，工业用地价格下不来。而且北京的产业结构已经在往高新技术和金融方向转了，对大型制造业项目的兴趣一年不如一年。我们留在北京，不是不行，但成本上不划算。」

    然后苏宁转身指向大连那一栏：「大连的优势，港口、重工业配套、老工业基地的底子。马副局长说得没错，整车出口走大连港，物流成本确实低。但大连的问题是东北的经济大环境已经开始往下走了，未来市场辐射能力存疑。我们的车造出来，不仅要出口，更重要的是国内市场。东北的购买力在往下走，这是个大问题。」

    他又指向青岛那一栏：「青岛的优势，供应链比大连成熟，劳动力资源丰富，土地政策力度最大，零地价配套，这个政策含金量很高。劣势是跟北京城比政府关系不够硬，有些事情协调起来不一定有北京城那么顺。但政府关系这个东西是可以慢慢建立的，土地成本、供应链和劳动力这些硬条件是改不了的。」

    他把茶杯放在桌上，转过身来面对团队：「现在摆在我们面前的就是三张牌。北京城是关系牌，大连是港口牌，青岛是产业牌。你们说说看法。」

    小赵第一个开口：「苏总，我倾向青岛。咱们是干实业的，供应链和劳动力是天天要面对的现实问题。土地零地价能省下来的成本是看得见的。政府关系虽然不如北京城，但真有大事需要协调，北京城的关系一样能用。但土地成本一旦锁定了就是几十年的帐，这个帐不能不算。」

    另一个负责财务的同事也附和：「赵助说得对。从财务角度讲，青岛的方案资金压力最小。零地价意味著前期投入少一大块，这笔钱可以挪到设备采购和生产线改造上。」  

    苏宁听了，没有马上表态，又问了一句：「大连呢？你们怎么看？」

    小赵想了想，「大连港口确实好，但咱们的汽车三年之内能大规模出口吗？我觉得不太现实。前期主要市场还是国内，东北市场又在下滑，这个港口红利可能一时半会儿吃不到嘴里。」

    苏宁点了点头，沉默了一会儿，然后说：「你们都倾向青岛？」

    几个人互相看了看，都点头。

    苏宁把茶杯端起来喝了一口，「那就先不急著做决定，实地考察一下再说。」

    「明白。」

    ……

    接著，苏宁开始了到处出差，在大连和青岛进行实地考察。

    他要看看这些地方是不是在给自己画大饼，通盘考虑未来超级工厂的厂址。

    回到北京城，苏宁再次把三座城市的方案，翻来覆去地比较。

    北京城的优势是总部所在地，政府关系熟，审批流程走得快，但土地成本高，大规模制造业不是北京城未来发展的重点。

    大连有港口，重工业底子厚，但东北的经济大环境已经开始往下走。

    青岛有港口，有供应链基础，有更便宜的土地和劳动力，地理位置辐射日韩也方便。

    此时，小赵把大连和青岛发过来的招商材料各复印了几份，分发给公司核心团队传阅。

    大连的马副局长隔两天就会打一个电话过来询问进展，青岛的侯主任干脆派了一个驻京联络员长期蹲守，随时准备补充材料和对标竞争。

    这天小赵拿著两份最新的传真走进苏宁办公室，一份是大连追加的优惠政策清单，一份是青岛发来的零部件配套企业名录。

    小赵把两份文件往苏宁桌上一摊，「苏总，大连那边说可以把工业用地的配套费再降一成。青岛那边把他们方圆两百公里内的零部件厂全列出来了，连螺栓厂都写进去了，写了二十多页。」

    苏宁放下手里的笔，拿过那两份文件翻了翻。

    看完之后他靠回椅背上，忽然笑了。

    他把文件往桌上一丢，站起来走到窗边，看著楼下北京城灰扑扑的街道，「不选了。」

    小赵以为自己听错了：「不选了？」

    苏宁转过身来，靠在窗台上，两只手插在裤子口袋里，「小孩子才做选择，成年人当然是全都要。」

    小赵眨了眨眼：「全都要的意思是……三个城市都建厂？」

    苏宁回到办公桌前坐下，拿起笔在便签纸上写了几个字，一边写一边说：「不是三个城市都建，是两个。北京城的生产基地放在顺义那边，离总部近，方便调度，主要生产青龙牌轿车和朱雀牌城市SUV。这两款车是面向个人消费者的主力产品，技术含量最高，品牌形象也最敏感，必须放在总部眼皮子底下做，品控不能出半点差错。以后等这两个品牌跑稳了，再考虑上马白虎越野和玄武MPV，生产线可以共用，不需要重新建厂。」

    「……」小赵飞快地在本子上记著。

    苏宁继续说：「青岛那边，主打商用车。白泽客车和重明鸟卡车放在青岛基地生产。商用车体积大、重量大，运输成本是制造总成本里不能忽略的一项。青岛有港口，生产出来的客车和卡车往码头一拉就能装船出口。更何况青岛周边重工业配套齐全，车架、大梁、柴油机这些大件，本地就能找到供应商，省掉一大块物流费用。」

    小赵听完，站在原地把苏宁刚才说的这一串在脑子里过了一遍，然后问：「苏总，那大连那边怎么安排？」

    苏宁头也没抬，继续在便签纸上划拉著：「大连的政策先留著，以后产能不够用的时候再说。你给马副局长回个电话，客气一点，就说天朝上国汽车感谢大连的重视和诚意，但目前的产能规划暂时不需要第三个基地，以后扩产的时候会优先考虑大连。另外告诉他们，如果大连港愿意给我们留一个长期协议的车位，我们可以先签一个三年框架，为将来的出口做准备。」

    「明白。」小赵点了点头，在本子上记了几笔，转身出去了。

    ……

    第二天，苏宁又是把人叫齐开了个会。

    法务部、投资部、工程部的人全到了，长条会议桌两边坐得满满当当。

    苏宁让人把中国地图投影到墙上，用雷射笔在北京城顺义和青岛黄岛的位置上画了两个红圈。

    「生产基地就在这两个地方。」苏宁把雷射笔点在顺义那个红圈上，「顺义做乘用车。」

    又把光点移到黄岛，「黄岛做商用车。两个基地标准不一样，顺义基地按乘用车的标准建，冲压、焊装、涂装、总装四大工艺一个不能少。黄岛基地上客车和卡车的总装线，配套焊装和涂装车间，冲压件可以从周边的配套厂采购。」

    工程部的负责人翻著手里的前期调研材料，抬头说：「苏总，两个基地同时开工的话，工程管理上的压力会很大。我们工程部目前的人手，同时盯两个大型项目有点吃力。」

    苏宁说：「压力再大也得同时开。乘用车和商用车是两条腿，少一条就走不稳。人手不够就招，从外面挖有工厂建设经验的项目经理，一个月之内人员必须到位。」

    工程部负责人点了点头，在本子上记了下来。

    投资部的人接著举手：「苏总，我算了一下，两个基地加起来的投资规模，光靠名居地产那边的利润不够。前期土地出让金加上厂房建设、设备采购，资金缺口不小。」

    苏宁说：「贷款。跟银行谈，两个项目分开谈。顺义的用名居北京城的资产做抵押，黄岛的用新注册的汽车公司做主体，两边各走各的信贷通道。我们在北京城各大银行的信用额度还有很大操作空间，你们投资部这周就把贷款方案做出来，下周我亲自去跟银行谈。」

    投资部的人说：「明白。」

    安排完分工之后，会议散了。

    小赵留下来收拾桌上的材料，一边收拾一边忍不住感慨了一句：「苏总，人家搞汽车的都是一款车一款车地来，我们一辆车还没造出来呢，两个生产基地先铺出去了。」

    苏宁把雷射笔收进抽屉里，「厂房先起，资质先用，品牌先占。别人是一个轮子一个轮子地往上装，我是先把车架子搭起来，再往里填东西。哪天市场起来了，我们不用临时抱佛脚。」

    小赵把材料摞好抱在怀里，笑著说：「那这车架子搭得可真够大的。」

    苏宁站起来拍了拍他肩膀：「不大。等以后产品线铺开了，两个基地都不一定够用。走吧…干活去。」

    ……

    天朝汽车要同时在两个城市建厂的消息传出去之后，整个圈子都炸了。

    不是小炸，而是大炸。

    1996年的中国汽车行业是什么情况？

    合资品牌刚刚站稳脚跟，国产自主品牌一只手数得过来，个个都是勒紧裤腰带过日子，一款车一个车型地慢慢磨，建一个工厂恨不得把一分钱掰成两半花。

    天朝汽车呢？注册成立没几天，一辆车没造出来，一张设计图纸都没对外公布过，上来就要在北京城和青岛同时铺两个生产基地。

    这还没完，大连那边还有消息说天朝汽车没把话说死，以后可能还要再建第三个。

    这事怎么看怎么不正常。

    最先反应过来的不是媒体，是汽车圈子里的人。

    几家老牌国有汽车厂的负责人在行业会议上碰到，私下里议论的全是这件事。

    「苏宁这个人搞房地产有一套，但他懂汽车吗？搞房地产是高周转，拿地、盖楼、卖房，钱回来得快。造车是制造业，上下游链条长，技术门坎高，回报周期按年算。用搞房地产的那套打法来造车，十个有九个要翻车。」

    「天朝汽车这是在画大饼，拿两个生产基地当噱头。一辆车都没造出来，两个基地同时开工？这不是扯吗？」

    有人直接把话挑明了：「这搞不好就是骗贷、骗政策、骗土地的套路。注册一个汽车公司，画几个品牌的大饼，拿生产基地当幌子跟地方政府谈土地优惠，土地拿到手转身拿去抵押贷款。汽车造不造得出来另说，先把地圈了、钱套了、政策捞了。这种事以前不是没人干过。」

    这些声音传到青岛那边，果然起了反应。

    青岛招商局的侯主任，之前那股子热情劲儿明显降温了。

    他倒不是不看好天朝汽车这个项目本身，而是直接被上面的压力和舆论给压住了。

    青岛市里有人在会上点了天朝汽车的名，说同一个项目在北京城和青岛同时设厂，怎么看都有重复投资的嫌疑。

    而且一辆样车都没下线，谈什么两个基地同步推进？

    万一真是圈地骗补的怎么办？

    咱们青岛的土地批出去了、政策给出去了，到时候生产线没建起来、税收没见著，谁来担这个责任？

    侯主任给北京城这边打了个电话，接电话的正是助理小赵。

    侯主任的语气比上次见面时多了不少试探和保留：「赵助理，我们这边领导的意思，是想看看贵公司的样车进展到什么程度了。哪怕是一辆试制车，有一辆实车摆在那儿，我们跟上面汇报的时候也好张嘴。您现在两个基地同时开工，车轱辘都还没见著一个，我们的审批流程被卡住了。」

    助理小赵说：「侯主任，您的心情我理解。这样，我把您的意思转达给苏总，有消息了第一时间给您回电话。」

    ……(本章完)


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